Печалбата на CSX се понижи, тъй като железопътната линия се бори да отговори на срутването на моста в Балтимор
Печалбата на CSX railroad за второто тримесечие спадна с 2% — макар че размерът на нейните доставки се усили със същата скорост — защото тя се бори да отговори на Срутването на моста в Балтимор през март наруши износа на въглища.
CSX заяви в понеделник, че е спечелила 963 милиона $, или 49 цента на акция, през второто тримесечие. Това е по-малко от миналогодишните 984 милиона $, или 49 цента на акция.
Но резултатите надминаха 48-те цента на акция, планувани от анализаторите, интервюирани от FactSet Research.
„ Гордея се с представянето на нашата железница, в това число ефикасния отговор на екипа ни на спиранията в Пристанище Балтимор “, сподели основният изпълнителен шеф на CSX Джо Хинрихс.
Балтимор е второ пристанище за експорт на въглища в страната, тъй че сриването на моста, което затвори пристанището, аргументи обилни разстройства. Но CSX и неговият съперник на изток, Norfolk Southern, бързо работиха за пренасочване на пратките към други пристанища.
Приходите на железницата останаха на едно равнище от 3,7 милиарда $, което беше малко над прогнозите на Уолстрийт.
Разходите бяха малко по-високи от 2,25 милиарда $, защото разноските за труд още веднъж се покачиха.
Анализаторът на Edward Jones Джеф Уиндау сподели, че резултатите демонстрират, че CSX към момента работи за усъвършенстване на интервенциите си.
„ Те съумяха в действителност да се опитат да изтласкат успеваемостта в мрежата. И те към момента търсят способи да създадат това “, сподели Виндау. „ И исторически те са били доста положителни в това. “
Ръководителите на железниците споделиха, че са намерили способи да понижат разноските си посредством неща като работа с клиенти, с цел да понижат броя пъти, когато CSX взема колета седмично и съчетание на по-къси влакове в по-дълги.
CSX предвижда, че и размерът, и приходите ще набъбнат с ниски до междинни едноцифрени числа през втората половина на годината, само че Хинрихс сподели, че стопанската система в действителност наподобява по-крехка, в сравнение с беше по-рано тази година.
„ Мисля, че има малко повече неустановеност по отношение на това къде в действителност е стопанската система “, сподели Хинрихс.
Сега, когато Националният съвет за сигурност на превоза издаде окончателния си отчет за пагубното дерайлиране на Норфолк Южен в Източна Палестина, Охайо, би трябвало да стане по-ясно какви нови правила за сигурност могат да излязат от Конгреса. Хинрихс сподели, че ще продължи да лобира, с цел да се увери, че всеки закон е фокусиран върху неща, които ще допринесат за значима разлика в сигурността като рекомендациите на NTSB, а освен върху политически известни хрумвания.
„ Тук би трябвало да се съсредоточим върху действителните сигурност: където специалистите ни споделят къде са опциите “, сподели Хинрихс.
Базираната в Джаксънвил, Флорида CSX е една от най-големите железопътни линии в страната, обслужващи източните Съединени щати.
Нейната акциите се покачиха с повече от 4,5% в разширената търговия след отчета.
